中国国产C919客机已经在国内航线进行商业运营，欧盟最近多家航空公司大批采购国产C919客机，制裁中国中国洲航从而显现了对于国产飞机的电动担忧认同。在2024年的汽车切法新加坡航展上，国产C919客机和ARJ21客机都进行了飞行展示，国软从而让全世界看到了中国民用航空工业的肋欧实力，最近有消息显示，空巨中国还会有C929和C939客机的头已开发，显然中国要问鼎民用航空研制的欧盟第一梯队。在中国的制裁中国中国洲航民用大客机还没有形成规模之前，中国还会从欧洲和美国购买对应的电动担忧飞机，尤其是汽车切法会从欧洲购买，不过如今欧盟却对中国挥舞了关税制裁的国软大刀。

欧盟委员会在6月12日宣布，肋欧拟定从7月4日开始对于中国多个电动汽车品牌开征“发补贴惩罚关税”，空巨最高税率已经高达38.1%，最低的也有17%的税率，虽然没有美国开出的100%的税率高，但是欧盟跟美国不一样，美国是在没有进口中国电动汽车的背景下制裁中国电动汽车，而欧洲则是在大量进口中国的电动汽车，因此就伤害性而言，欧盟的措施是非常恶劣的，直接削弱了中国电动汽车在欧洲的竞争力。欧盟委员会是用实际的行动来给美国献媚，凸显了欧盟是美国的傀儡的本质，实际上法国在其中扮演了非常不光彩的角色。

中国能够直切法国的软肋，因为欧洲航空巨头是以法国为主，其飞机组装厂就位于法国图卢兹，在中国大量购买欧洲民用客机的时候，欧洲成为了最大的赢家，同时获益的还有德国和西班牙。中国可以利用美国的航空制造优势，直接打击欧洲的航空制造业，如果没有中国提供的订单，会给欧洲航空巨头造成巨大的冲击。对于欧盟委员会制裁中国电动汽车，中方已经公开回应，保留进行反制的权利，显然对于欧盟咄咄逼人的态势，中国是不会坐视不管的。

在中国和美国博弈的阶段，美国一直试图要中国购买美国的民用客机，如今对于美国航空巨头来说已经有了新的机会。中国不会任由欧洲骑到中国脖子上撒野，因此可以对于欧洲航空制造业上强度，仅仅削减大型客机的订单，就可以让欧洲感受到痛苦。在欧洲经济复苏的时候，中国已经可以卡住欧洲，尤其是法国的脖子，显然欧洲是低估了中国市场的重要作用，并且低估了中国发起反制的决心和实力。

对于中国电动汽车遭遇欧盟的制裁，欧洲航空巨头已经公开表示了担忧，实际上铁拳最终会落到法国头上，法国在2023年推动了欧盟对于中国电动汽车产业的所谓反补贴调查，法国是豪赌中国不会对于法国进行反制。欧盟为了美国的利益如今已经上蹿下跳，对于欧盟对于中国企业的歧视，中国的反制是不会手软的，欧盟和美国一样，是带了坏头，在自己的产业无法和中国竞争的时候，就通过关税来阻止中国产品的进入，从而直接摈弃了自由贸易的准则。